ما هو زيت الديزل 5W-30 C3؟ مواصفات ACEA-C
خصائص زيوت SAPS المنخفضة أو المتوسطة
لماذا يحترق الزيت؟
ما الذي يجب مراعاته عند اختيار زيت الديزل؟ يجب أن تعلم أن بعض الزيت قد يحترق حتما بالوقود: حتى في ظل تفاوتات التصنيع المنخفضة لمكونات المحرك ، قد يحدث ذلك. بطبيعة الحال ، هذا مشروط ببعض العوامل ، مثل تآكل حلقات المكبس أو الوقت من العام أو أسلوب القيادة. وعندما يحدث هذا ، تدخل كميات صغيرة من الزيت إلى غرفة الاحتراق بالمحرك من خلال حلقات المكبس أو أدلة الصمامات وتحترق هناك أيضا. ثم يتم ترشيح المخلفات المحترقة بواسطة أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم.
ماذا يحدث للزيت المحترق؟
إذا كان زيت المحرك المحترق يحتوي على مستويات عالية من رماد الكبريتات (SA) والفوسفور (P) والكبريت (S) ، فإن أنظمة المعالجة اللاحقة لغاز العادم النهائية تكون محملة بدرجة عالية. يمكن بعد ذلك انسداد مرشحات جسيمات الديزل (DPF) والمحولات الحفازة SCR ومرشحات جسيمات البنزين (GPF) ونتيجة لذلك تفقد وظيفتها. في أسوأ الحالات ، قد يتوقفون عن تقليل انبعاثات العادم ، مما قد يؤثر على أداء المحرك.
تساعد زيوت SAPS المنخفضة أو المتوسطة على تخفيف أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم
لذلك ، فإن المحتوى المنخفض من الرماد الكبريتي (SA) والفوسفور (P) والكبريت (S) مهم في تطوير زيوت محركات جديدة. تحتوي زيوت SAPS المنخفضة أو المتوسطة هذه على محتوى منخفض من تكوين الرماد وهي لطيفة على أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم. إنها تضمن أن أنظمة الترشيحات الدقيقة لا تسد بهذه السرعة وهي مساهمة مهمة في ضمان حماية البيئة.
ACEA-C specification
يحدد ACEA (رابطة مصنعي السيارات الأوروبية) جودة زيوت المحركات على أساس المتطلبات الأوروبية. تتكون تسميات مواصفات ACEA من مدى ملاءمة نوع معين من المعالجة اللاحقة للمحرك / غاز العادم (A ، B ، C ، E). تلبي زيوت المحركات ذات مواصفات ACEA C متطلبات الحد الأعلى المنخفض لمكونات تشكيل الرماد وهي مصممة لسيارات الركاب المزودة بمحركات ديزل وبنزين مزودة بفلتر جسيمات الديزل (DPF) والمحولات الحفازة SCR ومرشحات جسيمات البنزين (GPF).
BIZOL Technology 5W-30 C3
يجب على مالكي السيارات الانتباه بالتأكيد إلى اختيار زيت المحرك المناسب. تقدم مجموعة منتجات "التكنولوجيا" من بيزول زيوت محركات منخفضة ومتوسطة الجودة تعتمد على زيوت أساسية اصطناعية بالكامل وزيوت أساسية اصطناعية HC تلبي المتطلبات العالية لمواصفات ACEA Class C. على وجه الخصوص ، BIZOL Technology 5W-30 C3 هو زيت محرك عالي الجودة لمحركات الديزل المزودة بشواحن توربينية ومرشحات جسيمات الديزل (DPF). ينتج عن الجمع بين الزيوت الأساسية لتقنية التخليق غير التقليدية ومجموعة مضافة من أحدث جيل زيت محرك يتمتع بثبات قص عالي ولزوجة مستقرة على نطاق واسع من درجات الحرارة ولزوجة منخفضة وثبات قص عالي.
يمكنك أيضًا مراسلتنا
الأعجوبة الحديثة لمحرك الاحتراق الداخلي تشغل سياراتنا بالطاقة ، مما يوفر القوة والموثوقية التي نعتمد عليها في النقل اليومي. ومع ذلك ، تماما مثل أي شيء آخر يخضع للاستخدام المستمر ، تتعرض الوحدات الآلية للتآكل والتلف بمرور الوقت. يمكن أن يؤثر تدهور المكونات بشكل كبير على الأداء وطول العمر. في هذه المقالة ، سوف نتعمق في تعقيدات معنى تآكل المحرك ، واستكشاف الأسباب المختلفة وراء ذلك ، وتقديم نصائح قابلة للتنفيذ لتقليله ومنعه. علاوة على ذلك ، سننظر في كيفية لعب زيوت المحركات المتخصصة ، مثل بيزول ، دورا مهما في حماية صحة محركك. لنبدأ بفهم ماهية تآكل المحرك والعوامل التي تساهم فيه.
الخرخرة الشجية للمحرك ، والانتقال المخملي للعجلة المسننة ، والرحلة الأنيقة على طول الطريق السريع الواسع - هذه هي الخصائص التي لا لبس فيها لنظام علبة التروس ذاتي التبديل الذي تمت معايرته بدقة. ولكن ماذا يحدث عندما تتعثر المجموعة الآلية ، وصرير التروس ، وتنحرف الرحلة إلى عاصفة غير متوقعة؟ ادخل إلى عالم مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وهو مجال يواجه فيه هواة السيارات وسائقي السيارات اليومية على حد سواء التعقيدات الغامضة لهذا النظام المعقد.
القيادة هي مزيج من البهجة والراحة ، ولكن في بعض الأحيان ، يمكن أن تصطدم سيارتك الموثوقة بعقبة. واحدة من أكثر القضايا المحبطة هي تسرب سائل التبريد.
سائل التبريد، الذي يشار إليه غالبا باسم "مضاد التجمد" متعدد الاستخدامات، يفترض الدور غير المحتفى به لحارس السيارات، مما يضمن التشغيل المتناغم لمحركك. يقف هذا السائل المتواضع كحصن ضد حرارة الصيف الحارقة وبرد الشتاء الذي تقشعر له الأبدان. ومع ذلك ، عندما تتضاءل يقظة مضاد التجمد ، وتشرع في رحلة غير مصرح بها خارج حدودها ، تظهر مشاكل مشؤومة.